Mae rhannau siafft, sy'n un o'r rhannau cyffredin mewn peiriannau, hefyd yn rhannau pwysig iawn, a all chwarae rhan gefnogol ar gyfer rhannau trawsyrru a gallant drosglwyddo torque. Felly a ydych chi'n gwybod beth yw pwrpas technoleg prosesu mecanyddol rhannau siafft? Gadewch i mi rannu gyda chi nesaf!
Mae gofynion technegol a phrosesu rhannau siafft yn beth pwysig i ni ei wybod am beiriannu mawr, felly beth yn union ydyw? Yna gwelwch y cynnwys canlynol.
Rhannau siafft gofynion technegol, yn gyffredinol yn cael yr agweddau canlynol, ar gyfer.
1. Cywirdeb diamedr, cywirdeb siâp geometrig
Ar y siafft, mae'r cyfnodolyn cymorth a'r cyfnodolyn ffit yn bwysig iawn, ei gywirdeb diamedr yw lefel IT9, a chywirdeb siâp, dylid ei reoli o fewn y goddefgarwch diamedr, ac mae ei ofynion yn uwch na'r cywirdeb diamedr. Os yw'r siafft yn gywirdeb cyffredin, yna mae ei rediad cylchol rheiddiol, os yw am ffitio dyddlyfr i gynnal cyfnodolyn, yn cael ei ystyried yn gyffredinol fel 0.01-0.03mm. tra bod y siafft cywirdeb uchel yn 0.001-0.005mm. os oes gofyniad arbennig, yna dylid ei nodi'n glir.
2. Garwedd wyneb
Oherwydd cywirdeb y peiriant, cyflymder rhedeg a ffactorau eraill, mae gofynion garwedd wyneb rhannau siafft hefyd yn wahanol. Garwedd wyneb y dyddlyfr dwyn yw {{0}}.16-0.63um, a charwedd y dyddlyfr paru yw 0.63-2.5um.
3. Deunyddiau gwerthyd, bylchau a thriniaeth wres
Y deunydd a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer rhannau siafft yw 45 dur, sy'n cael ei normaleiddio, ei anelio, ei dymheru a'i ddiffodd i gael cryfder, caledwch, ymwrthedd gwisgo a chaledwch penodol. Ar gyfer rhannau siafft cyflymder uchel, gellir defnyddio dur strwythurol aloi, oherwydd bydd yn gwella ymwrthedd gwisgo a gwrthsefyll blinder ar ôl triniaeth wres.
Yn gyffredinol, dewisir gwag y gwerthyd o forgings a dur crwn, a all leihau faint o dorri a pheiriannu, a gall wella priodweddau mecanyddol y deunydd.
Yr uchod yw'r gofynion technegol ar gyfer peiriannu rhannau siafft, rwy'n gobeithio y gall eich helpu chi!